Эпидемия делаетэлектрические велосипедыгорячая модель
Вступая в 2020 год, внезапная новая коронная эпидемия полностью сломала «стереотипные предубеждения» европейцев в отношении электрических велосипедов.
По мере того, как эпидемия начала ослабевать, европейские страны также начали постепенно «разблокироваться».Для некоторых европейцев, которые хотят выходить на улицу, но не хотят носить маску в общественном транспорте, электрические велосипеды стали наиболее подходящим средством передвижения.
Во многих крупных городах, таких как Париж, Берлин и Милан, даже созданы специальные дорожки для велосипедистов.
Данные показывают, что со второй половины прошлого годаэлектрические велосипедыбыстро стали основным транспортным средством для пригородных поездок по всей Европе, продажи выросли на 52%, годовой объем продаж достиг 4,5 млн единиц, а годовой объем продаж достиг 10 млрд евро.
Среди них Германия стала рынком с самыми блестящими продажами в Европе.Только в первой половине прошлого года в Германии было продано 1,1 млн электровелосипедов.Годовой объем продаж в 2020 году достигнет отметки в 2 миллиона.
Нидерланды продали более 550 000электрические велосипеды, занимая второе место;Франция заняла третье место в списке продаж, в прошлом году было продано 515 000 автомобилей, что на 29% больше, чем в прошлом году;Италия заняла четвертое место с 280 000 человек;Бельгия заняла пятое место с 240 000 автомобилей.
В марте этого года Европейская велосипедная организация опубликовала набор данных, показывающих, что даже после эпидемии горячая волнаэлектрические велосипедыне подавал признаков замедления.По оценкам, годовой объем продаж электрических велосипедов в Европе может вырасти с 3,7 миллиона в 2019 году до 17 миллионов в 2030 году. Уже к 2024 году годовой объем продаж электрических велосипедов достигнет 10 миллионов.
«Форбс» считает, что: если прогноз окажется точным, количество электровелосипедов, ежегодно регистрируемых в Евросоюзе, будет в два раза больше, чем автомобилей.
В связи с этим во время Мюнхенского автосалона 2021 года председатель группы Bosch Фолькмар Дюннер сказал: «Текущий европейский рынок электрических велосипедов быстро развивается, и в этом году темпы роста достигли 35% по сравнению с прошлым годом».
Крупные субсидии становятся главной движущей силой горячих продаж
Европейцы влюбляются вэлектрические велосипеды.Помимо личных причин, таких как защита окружающей среды и нежелание носить маски, субсидии также являются основным фактором.
Понятно, что с начала прошлого года правительства по всей Европе предоставили субсидии на сумму от сотен до тысяч евро потребителям, покупающим электромобили.
Например, начиная с февраля 2020 года Шамбери, столица французской провинции Савойя, ввела субсидию в размере 500 евро (что эквивалентно скидке) для каждого домохозяйства, покупающего электрические велосипеды.
Сегодня средняя субсидия наэлектрические велосипедыво Франции 400 евро.
Помимо Франции, такие страны, как Германия, Италия, Испания, Нидерланды, Австрия и Бельгия, запустили аналогичные программы субсидирования электрических велосипедов.
В Италии во всех городах с населением более 50 000 граждане, покупающие электрические велосипеды или электрические скутеры, могут получить субсидию в размере до 70% от продажной цены транспортного средства (лимит 500 евро).После введения политики субсидий готовность итальянских потребителей покупать электрические велосипеды увеличилась в общей сложности в 9 раз, намного превысив британских в 1,4 раза и французских в 1,2 раза.
Нидерланды решили напрямую выдать субсидию, эквивалентную 30% цены каждогоэлектрический велосипед.
В таких городах, как Мюнхен, Германия, любая компания, благотворительная организация или фрилансер могут получить государственные субсидии на покупку электрических велосипедов.Среди них электрические самоходные грузовики могут получить субсидию до 1000 евро;электрические велосипеды могут получить субсидию до 500 евро.
Сегодня немецкийэлектрический велосипедпродажи составляют одну треть всех проданных велосипедов.Неудивительно, что в последние два года немецкие автомобильные компании и компании, тесно связанные с автомобилестроением, активно строили различные виды электровелосипедов.
Время публикации: 19 октября 2021 г.