Британская «Financial Times» сообщила, что в период профилактики и борьбы с эпидемиейвелосипедыстал предпочтительным видом транспорта для многих людей.
Согласно опросу, проведенному шотландским производителем велосипедов Suntech Bikes, около 5,5 миллионов пассажиров в Великобритании готовы выбирать велосипеды для поездок на работу и с работы.
Поэтому в Великобритании большинство других коммерческих фирм «заморожены», номагазин велосипедовявляется одной из немногих фирм, которым правительство разрешило продолжать работу во время блокады.Согласно последним данным Британской ассоциации велосипедистов, с апреля 2020 года продажи велосипедов в Великобритании выросли на целых 60%.
Опрос 500 сотрудников, проживающих в Токио, проведенный японской страховой компанией, показал, что после распространения эпидемии 23% людей стали ездить на работу на велосипеде.
Во Франции продажи велосипедов в мае и июне 2020 года удвоились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.Второй по величине импортер велосипедов в Колумбии сообщил, что продажи велосипедов в июле выросли на 150%.По данным столицы Боготы, в августе 13% горожан путешествуют на велосипеде.
По сообщениям СМИ, чтобы удовлетворить растущий рыночный спрос, Decathlon разместила пять заказов у китайских поставщиков.Продавец велосипедного магазина в центре Брюсселя сказал, чтоКитайский велосипедбренды очень популярны и нуждаются в постоянном пополнении.
«Количество велосипедистов значительно увеличилось, что показывает, что люди меняют свое поведение во время поездок в целях безопасности».сказал Дункан Доллимор, глава Cycling UK.Местные органы власти должны принять незамедлительные меры по развитию велосипедных дорожек и временной инфраструктуры, чтобы сделать езду на велосипеде еще лучше.Безопасность.
На самом деле, многие правительства издали соответствующие политики.В период профилактики и борьбы с эпидемией европейские страны планируют построить общей протяженностью 2328 километров новых велосипедных дорожек.Рим планирует построить 150 километров велосипедных дорожек;Брюссель открыл первую велосипедную магистраль;
Берлин планирует к 2025 году добавить около 100 000 парковочных мест для велосипедов и реконструировать перекрестки, чтобы обеспечить безопасность велосипедистов;Великобритания потратила 225 миллионов фунтов стерлингов на ремонт дорог в крупных и средних городах, таких как Лондон, Оксфорд и Манчестер, чтобы побудить людей ездить верхом.
Европейские страны также сформулировали дополнительный бюджет в размере более 1 миллиарда евро на субсидии на покупку и обслуживание велосипедов, строительство велосипедной инфраструктуры и другие проекты.Например, Франция планирует инвестировать 20 миллионов евро в развитие и субсидирование велосипедных поездок, выделить 400 евро на человека в виде субсидий на транспорт для велосипедистов и даже возместить 50 евро на ремонт велосипедов на человека.
Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии реализует проект, позволяющий компаниям активно поддерживать сотрудников с помощьювелосипедысмягчить.Департамент столичной полиции планирует сотрудничать с правительством Японии и столичным правительством Токио в строительстве 100 километров велосипедных дорожек на основных магистралях Токио.
Кевин Мейн, генеральный директор Европейской ассоциации велосипедной промышленности, заявил, чтовелосипедпутешествие полностью соответствует цели «углеродной нейтральности» и представляет собой безопасный и эффективный устойчивый метод транспортировки с нулевым уровнем выбросов;Ожидается, что период быстрого роста европейской велосипедной индустрии продлится до 2030 года. Это поможет достичь целей, поставленных «Европейским зеленым соглашением» в 2015 году.
Время публикации: 19 октября 2021 г.